CRF质量检验符合以下下表要求:
| 项次 |
技术指标 |
检测标准 |
| 纤维增强复合材料 |
①防撞系统外壳复合材料抗拉强度≥300MPa，拉伸模量≥20GPa
②防撞系统内部复合格板抗拉强度≥250MPa，拉伸模量≥10GPa
③复合材料弯曲强度≥200MPa
④复合材料压缩强度≥200MPa
⑤复合材料面内剪切强度≥50MPa
⑥复合材料吸水率<3%
⑦ 树脂基体不得添加填料，其含量≥30%
⑧ 外壳巴氏硬度≥45 |
①GB1446-2005《纤维增强塑料性能试验方法总汇》
②GB50608-2010《纤维增强复合材料建筑工程应用技术规范》
③GB/T 1447-2005《纤维增强塑料拉伸性能试验方法》
④GB1448-2005《纤维增强塑料压缩性能试验方法》
⑤GB1449-2005《纤维增强塑料弯曲性能试验方法》
⑥GB/T 3355-2005《纤维增强塑料纵横向剪切试验方法》
ASTM D5528-01(2007)Standard Test Methodfor Mode I Interlaminar Fracture Toughness ofUnidirectionalFiber-ReinforcedPolymerMatrix Composites
⑦GB/T 1463-2005《纤维增强塑料密度和相对密度试验方法》
⑧GB/T 2577-2005《玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法》
⑨GB/T3854-2005《增强塑料巴柯尔硬度试验方法》 |
| 聚氨酷闭孔芯材 |
吸水率<3%
剪切强度≥0.10MPa
平压强度≥0.15MPa，平压弹性模量≥6MPa |
①GB/T 8810-2005《硬质泡沫塑料吸水率的测定》
②GB/T 10007-2008《硬质泡沫塑料剪切强度试验方法》
③GB/T 1453-2005《夹层结构或芯子平压性能试验方法》 |
| 复合材料防撞块整体性能 |
颜色:交通红RAL3020(RAL工业国际标准色卡)
外观尺寸：±5cm 使用年限：30年 |
|
考虑到本防撞设施主体为水，上结构物，其建造工艺应参考玻璃钢/复合材料船艇规范进行。
①复合材料耐腐蚀性能应符合GB/T3857国家标准《玻璃纤维增强热固性塑料耐化学介质性能试验方法》。
②复合材料吸水性能应符合GB/T 14207-93国家标准《夹层结构或芯子吸水性试验方法》，确保吸水率低于2%。
③防撞体颜色建议采用橘红色(具体由业主选定)，外表面应涂反光漆。
钢板粘结剂各项指标
粘贴钢板的材料按《混凝土结构加固技术规程》(CECS 25: 90)的有关规定执行:加固所用粘结剂，必须是粘结强度高、耐久性好、具有一定弹性。其各项强度指标可按照下表采用:
| 被粘基层材料种类 |
破坏特性 |
抗剪强度(Mpa) |
轴心抗拉强度(Mpa) |
| 试验值（f°v） |
标准值（fvk） |
设计值（fv） |
试验值（f°t） |
标准值 (ftk) |
设计值（英尺） |
| 钢一混凝土 |
混凝土破坏 |
≥f°v |
燃料电池k |
fcv |
≥f°ct |
fctk |
英尺 |
粘钢胶技术参数（参考值）
| 性能项目 |
性能要求 |
| A级胶 |
| 胶体性能 |
抗拉强度（兆帕） |
≥30 |
| 受拉弹性模量 (MPa) |
≥3.5X 103 |
| 伸长率（％） |
≥1.3 |
| 抗弯强度(MPa) |
≥45 |
| 不得呈脆性(破裂纹)破坏 |
| 抗压强度 |
≥65 |
| 钢-钢拉伸抗剪强度标准值(MPa) |
≥15 |
| 粘结能力 |
钢-钢不均匀扯离强度(KN/m) |
≥16 |
| 钢-钢粘结抗拉强度(MPa) |
≥33 |
| 与混凝土的正拉粘结强度(MPa) |
≥2.5，且为混凝土内聚破坏 |
| 不挥发物含量(固体含量) (%) |
≥99 |
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