铁路橡胶道口铺面板-台州弘盛橡塑有限公司

铁路橡胶道口铺面板

铁路橡胶道口铺面板适用于铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。

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橡胶道口施工方案( 标准及有关技术要求)

道口板施工标准及有关技术是根据国家、行业相关标准及双方签订商务合同或技术协议而制定的。我公司保证按贵公司要求，分段施工保证生产、交通正常进行，并在15天的工期内高质量的完成任务。

一、铺设橡胶道口板施工前的准备:

1、所有橡胶道口均采用水泥挡板的形式对橡胶道口板进行保护。

2、道口水泥挡墙的宽为1000mm，深为500mm，长与公路两侧路牙齐平。

3、在水泥挡墙和橡胶道口板外侧的接口处采用10mm(厚)x300mm(宽)扁钢(扁钢立放)过度，以保护水平泥面。

4、在水泥挡墙的上平面一侧和橡胶道口板上平面齐平，另一面与公路上平面齐平。

5、如有特殊要求的按特殊要求施工。

二、施工前的安全工作:

1、在施工前办理经贵司上级部门审批的道口施工安全措施，并以书面形式在道口附近张贴通告。

2、施工必须有安全监护人。施工现场的护栏、指示、防护旗等必须按安全有关规定设置。

3、在挖水泥基础或更换枕木时必须办理公路封闭或半封闭手续;等换枕木时必须办理铁路封闭手续。

4、现场施工还要配备的单相电源和控制开关。

三、橡胶道口枕木铺设标准:

1、所铺道口要求换新枕木时，上平面平整。

2、道口枕木调整时，要求枕木调到与铁路中心线成直角，枕木间距中对中550mm。

3、道口.上遇有道岔，贵司现场确定道岔枕木间距但需符合我司铺设标准，超出的数量由贵司承担。

铺面板采用新配方并添加尼龙嵌丝或子午线合成，橡胶表面耐磨、耐腐蚀、高强度、抗压、耐冲击、绝缘效果好等。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。由于橡胶胎体有极好的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。板.上设有轮缘槽，铁路专用道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。整体密封效果极佳，防滑、防湿，雨雪天气可保持表面干燥。橡胶嵌丝道口板目前是世界.上最先进的产品，属国内空白，取代原来的钢筋水泥铺面板，具有随力强，防震性能，绝缘性能好，耐磨,屡经压缩变形少，强性高，耐老化，不翻泥浆，使用寿命长等特点，经模拟由1 5万次提高到45万次，使用寿命长达10-15年，符合铁路提速及环保要求。使用它可提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全，经济，环保，社会效益等方面都值得推广应用。( 水泥道口板容易损坏，铁路口板操音大。)该产品较原铺面板便用寿命高达3倍以上。

序号	检验项目	技术要求	单位	检验结果
1	硬度邵氏 A		度	82
2	工作阻力		Ω	9.0x10 ⁴
3	抗拉强度		Mpa	10.7
4	断裂伸长率		%	164
5	200% 定伸应力		Mpa
热风老化后 100°C 72h后
6	抗拉强度		Mpa	7.7
7	断裂伸长度		%	47

第一道工序	施工手续验收	方案、措施、封闭手续及现场防护及监护情况
第二道工序	铁路验收	的对称情况及上平面的平整度的对称情况及上平面的平整度
第三道工序	基坑的验收	基坑的几何尺寸，切变的平直程度，基坑底面的夯实及平整度
第四道工序	橡胶块的铺面质量验收		会同厂家进行
第五道工序	固定扣件的验收	绑扎情况、铁扣件的连接情况
第六道工序	水泥砖浇铸的验收	振动情况、平整度、接缝处的连接、洒水情况

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