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橡胶护舷的特点

2019-12-27

护舷( fender)分为充气橡胶护舷(充气靠球)、实心橡胶护舷(橡胶护木)、填充实心护舷(实心靠球)、船体船舷护舷、手提护舷、轮胎护舷,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有橡胶的和高分子发泡材料填充的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,防止或消除船舶、码头受损坏。

护舷( fender)又称船的护木,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,防止或消除船舶、码头受损坏。

橡胶护舷制造商

橡胶护舷的特点:

1) 圆筒型橡胶护舷:

特点 反力低,面压小,吸能量合理; 在靠泊时,对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响,用途广 安装维修方便,特别适于老式码头。

2)半圆型(D型)橡胶护舷:

特点 反力适中,吸能量较圆筒型高; 安装较方便工作; 由于底部宽度尺寸小,特别适用于框架式码头和船舷安装使用。

3)DO型橡胶护舷:

特点 反力吸能比D型护舷高; 安装强度及使用寿命比D型护舷有很大提高; 适用于框架式码头。

拱型(V型)橡胶护舷:特点 反力适中,吸能量高; 安装牢固,方便;

适用于各类码头。

4)DA型橡胶护舷:

特点 具有吸能量高和反力低的特点; 制品具有更高的应力分散性,使用寿命长; 前端设置防卫板可降低面压; 规格齐全安装方式多样;更换方便.

5)鼓型橡胶护舷:

特点 反力低,吸能量大; 面压在25吨/米2以下; 倾斜压缩力学性能降低小;∏型橡胶护舷:特点 反力低,吸能量大; 安装方便; 一般适合于大中型码头。


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