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系船柱铸件过程中极容易出现的小问题是什么

2019-12-26

系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。

系船柱在铸造过程中往往出会现一些缺陷,我们根据多年的铸造经验,总结出以下几种常见的问题,供大家参考:

1. 系船柱气孔缺陷:系船柱铸件内气体形成的孔洞类缺陷。其表面一般比较光滑,主要呈梨形、圆形和椭圆形。一般不再系船柱铸件表面露出,大孔常孤立存在,小孔则成群出现。

2.系船柱铸件针孔缺陷:其特征和形成原因与皮下气孔相同,通常暴露在系船柱铸件表面,机械加工1-2mm后即可取出。

分散性与缩孔和缩松合并而成的孔洞类铸造缺陷。一般为针头大小分布在系船柱铸件截面上析出性气孔。铝合金系船柱铸件常出现这类气孔,对系船柱铸件危害很大。成群分布在系船柱铸件表层的分散性气孔。

3.系船柱铸件的皮下气孔缺陷:位于系船柱铸件表层的分散性气孔。为金属液与砂型之间发生化学反应产生的反应性气孔。形状有针状、蝌蚪状、球状、等。大小不一,深度不等。通常在机械加工或热处理后才能发现。

4.系船柱铸件的呛火缺陷:浇注过程中产生的大量气体不能顺利排出,在金属液内发生沸腾,导致在系船柱铸件内产生大量气孔,甚至出现系船柱铸件不完整的缺陷。

5.系船柱铸件的缩松缺陷:系船柱铸件在凝固过程中由于补缩不良而产生的孔洞。形状极不规则,孔壁粗糙并带有枝状晶,常出现在系船柱铸件最后凝固的部位。系船柱铸件断面上出现的分散而细小的缩孔。借助高倍放大镜才能发现的缩松称之为显微缩松。

系船柱铸件有缩松缺陷的部位,在气密性试验时可能渗出。

维修码头系船柱需要不同水平地实行停产。而快节奏的装卸码头不允许长时间地停产等修。这种方法合用于小规模,工作量不大的维修任务。捉住船泊靠离泊位的旷地空闲和潮水涨落时机,见缝插针地进行维修。一般由装卸公司的养护队进行施工,可以不受外包合同期的限制既不影响出产又能分批分块地灵活把握施工。

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台州弘盛橡塑有限公司(系船柱厂家)前身是三门宏盛橡胶厂,创办于1993年,是一家专业从事开发、生产橡胶制品的民营企业。欢迎来电咨询。咨询电话:15958678229


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